30 de enero de 2018

La marca automovilística francesa Renault ofrece una nueva experiencia con su prototipo Symbioz, un vehículo que representa la visión de la marca sobre el automóvil y su lugar en la sociedad para 2030, además de ser el predecesor del coche eléctrico, autónomo y conectado de 2023.
El Symbioz, el apasionante proyecto del fabricante francés Renault, con el cual quiere hacer historia. El coche se presenta como una habitación móvil, confortable y modular, que transporta a los viajeros en un habitáculo que les hace sentir como en casa.
El nuevo concepto cero emisiones de Renault ofrece tres modos de conducción: el Classic, el Dynamic y el Autonomous Driving (AD) de nivel 4, con el que el conductor no tendrá que prestar atención a la carretera y se convierte en un pasajero más.
El fabricante galo también ha empleado la técnica de simulación virtual en su nuevo prototipo, lo que hace que la realidad virtual en el auto ya no sea un tema exclusivo de los diseñadores de videojuegos.
El vehículo monta un motor 100 por ciento eléctrico que registra una potencia de 500 kilovatios y acelera de 0 a 100 kilómetros por hora en menos de seis segundos. La autonomía que suministran las baterías de 72 kilovatios hora es superior a los 500 kilómetros en condiciones de utilización reales en la autovía. La recarga del 80 % de la capacidad se efectúa en 20 minutos.



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Renault Symbioz: el coche eléctrico, autónomo e inteligente (Vídeo)

La marca automovilística francesa Renault ofrece una nueva experiencia con su prototipo Symbioz, un vehículo que representa la visión de la marca sobre el automóvil y su lugar en la sociedad para 2030, además de ser el predecesor del coche eléctrico, autónomo y conectado de 2023.
El Symbioz, el apasionante proyecto del fabricante francés Renault, con el cual quiere hacer historia. El coche se presenta como una habitación móvil, confortable y modular, que transporta a los viajeros en un habitáculo que les hace sentir como en casa.
El nuevo concepto cero emisiones de Renault ofrece tres modos de conducción: el Classic, el Dynamic y el Autonomous Driving (AD) de nivel 4, con el que el conductor no tendrá que prestar atención a la carretera y se convierte en un pasajero más.
El fabricante galo también ha empleado la técnica de simulación virtual en su nuevo prototipo, lo que hace que la realidad virtual en el auto ya no sea un tema exclusivo de los diseñadores de videojuegos.
El vehículo monta un motor 100 por ciento eléctrico que registra una potencia de 500 kilovatios y acelera de 0 a 100 kilómetros por hora en menos de seis segundos. La autonomía que suministran las baterías de 72 kilovatios hora es superior a los 500 kilómetros en condiciones de utilización reales en la autovía. La recarga del 80 % de la capacidad se efectúa en 20 minutos.