República Dominicana, Santo Domingo. El diputado de la Circunscripción Uno del Distrito Nacional, Eliazer Matos (Elías) manifestó este martes que el sector de transporte público de pasajeros en República Dominicana debe cambiar, pero sin vulnerar derechos.
Matos:
“Esa es una verdad de Perogrullo (que una cosa es tan sabida y conocida que
resulta tonto decirla), creemos que todos en el país estamos de acuerdo con
esto”.
El
legislador por el Partido Revolucionario Moderno (PRM) aseveró que la
transformación es una necesidad para desarrollar nuevas formas de brindar el
servicio de transporte a la población, seguridad, comodidad y eficiencia, son
los ejes fundamentales de un buen servicio que en esencia es una
responsabilidad del Estado.
El
legislador aseguró que el Poder Ejecutivo ha expresado con bastante seriedad la
intención de colectivizar el transporte público de pasajeros, visión que
comparto con el señor presidente Luis Abinader.
En ese
orden, recordó que fue conocido y aprobado a finales del año pasado, en la
Cámara de Diputados, el Contrato de Fideicomiso para el Desarrollo del Sistema
de Transporte Masivo de la República Dominicana (FITRAN), el cual consideró
como un instrumento idóneo para agilizar la modernización que es necesaria en
el sector.
Puntualizó
que anterior a la aprobación del referido fideicomiso, en enero del año 2021,
se puso en ejecución como plan piloto, el Corredor Núñez de Cáceres, cuya
operación está a cargo del consorcio que lleva el mismo nombre, empresa
constituida para esos fines, sobre un acuerdo entre el Instituto Nacional de
Tránsito y Transporte Terrestre (Intrant), y la Confederación Nacional de
Organizaciones del Transporte (Conatra S.A.).
El
legislador expuso que dicho acuerdo establece la sustitución de unos 132 carros
de concho, miembros del sindicato Asociación de Choferes de la Núñez de Cáceres
(Asochonuca), que operaban en esa ruta desde 1991, al indicar que estos
automóviles fueron sustituidos por autobuses modernos de 90 pasajeros.
Señaló
que, al poner en marcha dicho corredor, se llegó a varios acuerdos con los
choferes de carros que operaban en la ruta, entre ellos, un proceso de
chatarrización que consistía en la compra de los carros viejos a los choferes
para ser sacados de las calles, así como incluir a los miembros del sindicato
como socios de la nueva empresa operadora.
Acotó,
además, que se acordó pensionar a los choferes mayores de 65 años y seguro
médico de Seguro Nacional de Salud (Senasa).
Asimismo,
expuso que, se acordó que sobre los beneficios de la producción que un 25 % de
las ganancias serían para Conatra y un 75 % para los choferes.
Sin embargo, el legislador indicó que, a enero
del 2022, un año después de la ejecución del corredor, los choferes desplazados
reclaman y denuncian la falta de cumplimiento de los acuerdos por parte de los
ejecutores del proyecto.
Aseveró
que muchos de estos choferes están enfermos y en la miseria, ya que no han
recibido los beneficios acordados por la compra de sus carros, las utilidades
como socios del consorcio y las pensiones a los que califican para ellas.
“La
modernización del sector transporte es una necesidad social, es una
responsabilidad estatal, la cual apoyamos y motivamos, pero jamás sobre la base
del despojo. Este proceso no puede ni debe implicar desconocer los derechos
adquiridos por décadas de trabajo”, afirmó Matos
Agregó:
“No es posible despojar ahora a quienes con debilidades han brindado el
servicio. Debemos cambiar y mejorar, pero sin ir a arrebatar derechos, ni mucho
menos quitar el pan de la boca a las familias de quienes con un carro o autobús
mantienen a sus hijos, el desarrollo no puede implicar poner en manos de pocos
lo que pertenece a miles”.
Elías
Matos precisó que el Estado es el garante de los derechos, tanto de los
usuarios del servicio como también de los transportistas que pagan millones de
pesos en impuestos anualmente en compra de combustibles, lubricantes, gomas y
demás productos, así como aportan puestos de trabajos y dinamizan la economía
de los extractos más bajos de la sociedad.
En tal
sentido, Matos manifestó que se hace necesario que el Gobierno promueva y
genere las condiciones para que todos los involucrados en el sector transporte,
y las instituciones del Gobierno que tienen responsabilidad en el sistema se
produzca un diálogo abierto y sincero, en el cual se establezcan las
condiciones sobre las cuales se transformará el sector.
Finalmente,
Elías Matos manifestó que la transformación debe implicar la incorporación de
todos bajo la rectoría del Gobierno central: “De lo que se trata es de
garantizar derechos y garantizar un servicio de calidad para los usuarios”.