La garantía de parqueos alternativos para
los ciudadanos dominicanos que acuden a las instituciones, tanto públicas como
privadas, es uno de los grandes retos en la República Dominicana.
La carencia de parqueos en el país, sobre
todo en el Distrito Nacional y la Provincia Santo Domingo, esta última que ha
presentado un gran crecimiento en la construcción de viviendas y
establecimientos comerciales y hoteles, han provocando un incremento en la
necesidad de crear una forma de solucionar el problema de los estacionamientos.
Algunos expertos en la materia consideran
que el problema estructural en el tema del tránsito y los estacionamientos lo
generan las propias instituciones y empresas, que no han garantizado, con la
aprobación de los parqueos, tanto cuando un constructor o un proyectista somete
unos planos, primero al ayuntamiento que generalmente lo que aprueba es el uso
de suelo y, luego al Ministerio de Obras Públicas, donde se aprueban los planos
de los estacionamientos.
A pesar de que existen normas que regulan
este servicio estas no se aplican.
La falta de un estacionamiento obliga a los
ciudadanos que trabajan y tienen que visitar estas entidades, a tener que
utilizar las vías públicas, como las aceras y contenes para dejar sus vehículos
y realizar sus diligencias, provocando tapones e inconvenientes, retrasando
en el flujo vehicular en las zonas donde no existen
estacionamientos establecidos.
Ante esta situación los agentes de la Autoridad
Metropolitana del Transporte AMET, no dan abasto, especialmente a las horas
llamada pico, para hacer fluir el transito, en las calles y avenidas en donde
los vehículos son parqueados de forma paralela, por empleados y visitantes de
esas instituciones y empresas.
Esta situación provoca el caos y el
desorden en el tránsito vehicular, que en la mayoría de los casos no
tienen garantía de encontrar su vehículo intacto y algunos son víctimas de robo
del carro y de pertenencias, porque no ha nadie que garantice la seguridad de
los mismos.
En el país existe un proyecto de ley que
crearía el Instituto Nacional del Transporte, de la autoría del miembro de la
Comisión de Obras Públicas en la Cámara de Diputados, el legislador peledeísta
Tobías Crespo
Crespo al referirse sobre el proyecto dijo
que se trata de una ley muy completa que, en primer lugar, establece una
reforma institucional y una reorganización del sector, unificando a alrededor
de más de diez instituciones en una sola.
“Se llamaría el Instituto Nacional de
Transporte Terrestre de la República Dominicana y luego de ser aprobado
dejarían de existir entidades que tienen mucho tiempo, algunas por ley
otras por decreto, aunque la mayoría han sido estructuradas coyunturalmente
para satisfacer situaciones especifica de sectores a nivel político”, dijo.
Manifestó que en ese sentido, se
unificarían la Dirección de Tránsito Terrestre, el Consejo de Administración y
Regulación de Taxis, la Oficina para el Reordenamiento del Transporte, la
Oficina Metropolitana de servicios de Autobuses , el Fondo de Desarrollo para
el Transporte, el Departamento de Vehículos de Motor de la DGII, el
Departamento de Reordenamiento de Carreteras, entre otras.
Explica que adicionalmente existe lo que
hoy es la AMET, que pasaría a ser el Cuerpo Especializado de Seguridad de
tránsito y Transporte, un cuerpo adscrito pero dependiente del Ministerio e
interior y Policial.
Este proyecto de ley fue
sometido el 17 de agosto del 2011, y que el ministro de administración Pública,
determinó que lo conveniente dado a la gran diversidad, era primero, crear un
instituto, organizar el sector y luego moverse a un ministerio para unificar al
futuro.
“Sería como en Chile, en Brasil y otros
países, que engloba transporte aéreo marítimo y terrestre”, explicó.
Fuente: Diariometro.net
